Comprar trator usado e instalar tecnologia depois: o que considerar

Primeiro o trator, depois a tecnologia

Nenhum equipamento eletrônico corrige um problema mecânico. Antes de pensar em acessórios, vale passar pelo básico de qualquer negociação de máquina usada:

• horímetro compatível com o estado geral (desgaste de pedais, banco, volante e cabine dizem muito);
• vazamentos no motor, na transmissão e no sistema hidráulico;
• folga na direção e no eixo dianteiro;
• funcionamento da tração dianteira e da tomada de força;
• documentação em dia e nota fiscal de origem, quando houver;
• histórico de manutenção, mesmo que seja um caderno do antigo dono.

Leve um mecânico de confiança. O custo da visita é pequeno perto do prejuízo de uma caixa de câmbio ou de uma bomba hidráulica com problema.

O que observar pensando em tecnologia

Se o plano é instalar piloto automático depois, alguns detalhes do trator pesam mais na escolha. Os pilotos elétricos de volante, por exemplo, costumam ser indicados para tratores com tração dianteira (FWA) e direção hidráulica. Um trator sem esses itens pode até receber outro tipo de solução, mas o caminho fica mais caro e mais complicado.

Também convém checar o estado da parte elétrica. Bateria fraca, alternador cansado, chicote remendado e fusíveis improvisados são inimigos de qualquer eletrônica embarcada. Uma cabine bem vedada ajuda a proteger monitor e receptor da poeira.

Marca, modelo e ano do trator são as informações que o fornecedor vai pedir para confirmar a compatibilidade. Anote tudo já na visita e, se possível, fotografe a placa de identificação.

Kits de piloto: como funciona a instalação posterior

Um sistema completo de direção automática reúne três peças: o atuador de direção, o receptor de sinal de satélite e o monitor na cabine. No caso de um kit piloto automático para tratores da Topcon, o conjunto combina o volante elétrico AES35, o receptor AGS2 e um monitor XD ou X25, e pode funcionar com correção de sinal paga ou com RTK. Há versões montadas especificamente para tratores AGCO, o que simplifica a escolha para quem compra um Massey Ferguson ou um Valtra.

A vantagem do volante elétrico para quem compra usado é que ele não exige mexer no sistema hidráulico da máquina. E, se um dia o trator for vendido, o kit pode ser removido e passado para outro.

Cuidado com kit sem procedência

Os mesmos classificados que vendem tratores também oferecem kits de piloto, monitores e receptores avulsos, às vezes por valores bem abaixo do mercado. Desconfie. Alguns problemas comuns:

• equipamento sem nota fiscal, que pode ter origem irregular;
• receptor com licença de correção vinculada a outro usuário ou já vencida;
• software desatualizado sem possibilidade de atualização oficial;
• ausência de garantia e de suporte técnico para instalar e calibrar.

Um kit com garantia do fabricante e suporte para calibração costuma sair mais em conta no fim da safra do que um conjunto barato que nunca funcionou direito. Ao comprar de terceiros, peça os números de série e confirme com o fabricante ou com um revendedor oficial se o equipamento pode ser transferido.

Na hora de negociar

Se o trator já vem com algum equipamento instalado, inclua isso no preço, mas teste na frente do vendedor. Ligue o monitor, verifique se o receptor recebe sinal e se o volante responde. Se nada disso existir, use a ausência como argumento de negociação e reserve parte do orçamento para o kit piloto automático para tratores que será instalado depois.

Perguntas do dia a dia

Todo trator usado aceita piloto automático? Não. Os pilotos de volante elétrico são indicados em geral para tratores com tração dianteira e direção hidráulica. Informe marca, modelo e ano ao fornecedor para confirmar.

Vale comprar um kit usado nos classificados? Pode valer, desde que tenha nota fiscal, números de série verificáveis e possibilidade de transferência de licenças. Sem isso, o risco é alto.

Posso tirar o kit e colocar em outro trator no futuro? Com volante elétrico, sim. A remoção é simples e não envolve o sistema hidráulico, o que facilita a troca de máquina.